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进口铁路电源110V-铁路及交通应用

进口铁路电源110V-铁路及交通应用


铁路上应用的电器和电子设备,在国际上都有非常严格的规管。在欧洲,*常用的是 IEC571 "铁路车辆上电子设备" 标准。现时称为EN50155 – "机车车辆用的电子设备" 标准;而在英国,则需用 RIA12。这两个标准在很多方面很相似的,而 RIA12标准要求有专门对抗浪涌的能力。它们规范的范围包括:
输入电压范围
标称输入电压                       输入范围                           瞬变
(VN)                       0.7(VN) –1.25(VN)            下限(0.1s) 0.6(VN)
24V                               17 –30V                          14V
36V                               25 –45V                          22V
48V                               34 –60V                          29V
72V                               50 –90V                          43V                                        
96V                               67 –120V                         58V  
电源中断及更替过程
– 输入电压中断在 10ms 内不应造成设备故障(级别 S2)
– 设备应要在电源更替过程中断 30ms 内满意地运作(级别 S4)
操作温度范围    
操作温度级别         车厢室内温度         车厢室内过温(10分钟)            电路板环境温度                                                            
T1                   -25 /+55°C             +15°C                        -25 /+70°C                                
T2                   -40 /+55°C             +15°C                        -40 / +70°C  
T3                   -25 /+70°C             +15°C                        -25 /+85°C                                                                  
TX                  -40 /+70°C              +15°C                       -40 /+85°C                              
冲击及震动 – EN 50155,IEC 571
频率范围: 5 至 150Hz
交岔频率: 8.2Hz
位移幅度: 7.5mm(小于交岔频率)
加速度:   20m/s2
冲击:      50m/s2 半正弦波,50ms
瞬变及浪涌
RIA 12 规定设备必须能承受大于正常电压 3.5 倍的过压浪涌,浪涌持续时间标明是 20ms,源阻抗是 0.2。标出过压浪涌是正常输入电压之 3.5 倍,每个输入电压的*大输入浪涌是:
                VN                    3.5(VN)
                 --------------
                 24V                  84V
                 36V                  126V
                 48V                  168V
                 72V                  252V
                 96V                  336V
                 110V                 385V
铁标与欧盟标准的比较
表(1):主要的电气标准
欧盟标准 EN 或IEC                对应的中国铁标 TB/T
EN50155 /IEC60571:1998           TB/T3021-2001 铁道机车车辆电子装置
EN50155:2001 /IEC61373:1999       TB/T3058-2002 铁路应用 - 机车车辆设备、冲击和振动试験(与 IEC61373:1999 相同)
EN50121-3-2:2000                  TB/T3034-2002 机车车辆电气设备电磁兼容性、试験及其限值
注:TB/T 通常依据 EN/IEC 标准或把部份标准与 TB/T 整合。
表(2):其它 TB/T 标准
TB/T 3035-2002 列车通信网络(参考 IEC 60375:1999 及 IEEE 1473:1999)
TB/T 3063-2002 旅客列车DC600V供电系统技朮条件
TB/T 3062-2002 铁道客车通信连接器技朮条件
TB/T 3052-2002 列车无线调度通信系统制式及主要技朮条件
Vicor 针对铁路应用中的能力:EN50155:2001 中对环境(EN50125-1)及振动/冲击(EN61373)的满足
由于在铁路运输系统里的工作环境及由蓄电池供电是比较特殊的,Vicor 能提供 24Vdc、48Vdc、72Vdc、96Vdc 及100Vdc 输入范围的标准 DC-DC 转换器模块配合不同蓄电池供电的铁路系统。另外,铁路应用的环境可以是十分恶劣的,因此Vicor 亦特别针对欧洲铁道标准 EN50155 中要求,把 VI-200 和 Maxi DC-DC转换器模块作一系列对环境(EN50125-1)和振动/冲击(EN61373)的测试能否达标。更特别透过第三者独立测试验证实验室 –NTS,做振动/冲击测试来证明模块可以达标。再加上所有模块内均灌上特别的灌封材料,确保模块的抗振及抗冲击能远远超过 EN50155的要求(可达 50m/s?)。

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